車載用基板対FPCコネクタ CF1/CF2 - 接続信頼性と組立工数削減に貢献する2ピースFPCコネクタ
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FPCと基板間の接続における、従来のワイヤーハーネス中継方式に対して、
FPC直接接続方式をご提案するFPC接続コネクタ-CFコネクタをアニメーションにてご紹介します。
・特徴
①FPCを接点に用いない両側金属接点で、車載用途に必要な接触信頼性を確保。
②プラグアセンブリが、リフロー実装1プロセスで完結する組立工数削減。
③LV214/USCAR2に準拠。(CF2)
・仕様
CF1:2.2㎜ピッチ、高さ 5.9㎜、@2.0A、-40~125℃、Snめっき (2~10Pin)
CF2:1.0㎜ピッチ、高さ11.8㎜、@1.0A、-40~125℃、Snめっき (16~32Pin)
・アプリケーション
電気自動車(BEV、PHEV、HEV)の普及で注目されている、
軽量化や省スペース化の為に、従来のケーブル配線からFPC配線化が進む
車載モジュールの配線用途。
-BMSにおける BMUやCMU基板間接続
(BMS:Battery Management System-電池の電圧監視や電源管理のシステム)
-ランプにおけるFPCと制御基板間の接続
#メカトロニクス
FPC直接接続方式をご提案するFPC接続コネクタ-CFコネクタをアニメーションにてご紹介します。
・特徴
①FPCを接点に用いない両側金属接点で、車載用途に必要な接触信頼性を確保。
②プラグアセンブリが、リフロー実装1プロセスで完結する組立工数削減。
③LV214/USCAR2に準拠。(CF2)
・仕様
CF1:2.2㎜ピッチ、高さ 5.9㎜、@2.0A、-40~125℃、Snめっき (2~10Pin)
CF2:1.0㎜ピッチ、高さ11.8㎜、@1.0A、-40~125℃、Snめっき (16~32Pin)
・アプリケーション
電気自動車(BEV、PHEV、HEV)の普及で注目されている、
軽量化や省スペース化の為に、従来のケーブル配線からFPC配線化が進む
車載モジュールの配線用途。
-BMSにおける BMUやCMU基板間接続
(BMS:Battery Management System-電池の電圧監視や電源管理のシステム)
-ランプにおけるFPCと制御基板間の接続
#メカトロニクス
関連リンク
- Panasonic メカトロニクス事業部 IFDBU 車載用コネクタ
https://www3.panasonic.biz/ac/j/control/connector/automotive/index.jsp
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